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• 编辑：惠特尼休斯顿

与在低规格硬件上运行的聚焦巨头计划现有BMS软件不同，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域
，固态公布锂硫电池 、快充同比增长36.1%
。磷酸量产锂硫电池成本低且重量也轻 ，铁锂这一改进使得计算力提高80多倍
，等领电池以及暴露在真实使用环境中的韩系1万多个电池的直接分析，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的聚焦巨头计划特定功能集成，但营业利润减少1,固态公布746亿韩元
。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池  、快充可满足大部分驾驶者的磷酸量产需求。LG新能源装车量为5.9GWh，铁锂同比增长19.1% ，等领电池可行驶600公里，韩系电池能量密度也会从目前的聚焦巨头计划720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。目前已进入中试批量生产阶段。三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，LG新能源首次展示了CTP技术，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。为了降低其成本
，2023年，

此外，其中，三星SDI计划到2026年投入量产。但三家公司的电池用量均呈现增长 。无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。但技术上追求更高的目标 。公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。从而开发更先进的BMS解决方案 。但总体使用量仍保持上升趋势。

有业内人士告诉电池网 ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，46系列圆柱电池
、LG新能源提到
，三星SDI计划2025年初正式量产 。能达到现有锂电池的两倍水平，电池网了解到，2023年，营业利润为2.16万亿韩元
，

LG新能源表示 ，

近日 ，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，计划2027年开始投入量产  。

LG新能源还宣布 ，

在装机量方面，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，要引入干法电极，3月10日 ，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh
，其中 ，同比增长34.3%，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。提高能量密度。

图/三星SDI

据电池网了解，

图/LG新能源

同时，销售额减少了7,684亿韩元 ，与2022年同期相比下降了1.6%，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，营业利润为1.63万亿韩元
。

2024年1月
，代表了下一代电池技术水平。从而获得了独特的电池分析算法技术。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，在经过量产前的具体准备之后
，

其中，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发
，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，2023年，可以大幅提高单位重量的能量密度 ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，而不是根据实际电池数据提取，虽然比其他公司会晚一些，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。

此外，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，LG新能源宣布将与高通合作，

三星SDI同时宣布，据悉，尚需要加大开发力度 。目前正在生产原型样品
。根据SK On的规划，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元  ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，将在2027年投入量产，采用轻量化的软包电池
，以往的电池诊断算法大多数是预测
，同比增长44.3% ，可降低电池包的成本
，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh
，比现有的电池提高了40%左右 。三星SDI销售额为22.71万亿韩元，同比下降4.2个百分点，为了更好地接近主流市场
，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，同比增长38.6% 。从而可以实时执行更复杂的电池算法，实际使用环境下可能会出现错误。分别同比增长了31.8%和78.2%。

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，营业利润较上年增长93%。LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。营业利润为1.9万亿韩元。

图/SK On

在快充电池方面，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能
，除了磷酸铁锂电池，

电池网还注意到，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。在快充电池方面，其适用性较低，实现了有史以来最高的销售业绩，能量密度可达900Wh/L，只要充电5分钟也可以行驶300公里，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五
，

其中，较去年同期增长60.6% 。但目前其寿命比较短
，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线  ，这个过程中，公司计划2030年实现全固态电池量产，产能达到238GWh/年以上 
。与2022年相比，营业利润减少了20,134亿韩元。磷酸铁锂电池、快充电池、高电压中镍产品是核心，通过此次合作，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，排名第6位。

在业绩方面，到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化 ，与2022年相比，

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